故意的

美国纽约曼哈顿世界金融中心，美林证券总部GPC，总裁办公室

“唔，两位Boss，好消息是截止刚才收盘，G3基金的净值是2.1692美金，3.5亿份总资产达到了7亿5922万美金，此外，G31基金和G32基金的规模目前都超过了1亿份，净值分别是1.2712美金和1.1728美金，目前三个基金的总资产已经超过了10个亿美金……恐怕总部还得想办法调剂一点融资头寸过来，要不然1:1融资杠杆的话融资额度不够了……”江叶林手里拿着个小本子，不过这点数据都在他脑子里，这本本和手里的笔，都只是表示对上司和老板的尊重而已。

“不错！很不错嘛！你知道土星上市IPO的路演已经结束了么？你知道今晚就是新股认购投标的截止日么？你知道到目前为止美林证券还没有收到哪怕一份机构或者基金前来认购投标的标书么？”高登-盖柯的语气中带着抑制不住的恼火，他看好叶姜戈的能力和未来，不表示在美林证券将要沦为业内笑柄的时候还依然无动于衷！

“Boss，说实话我对投资人和机构接受不了土星汽车3美金每股的发行价早有预判，我记得之前开会的时候关于IPO发行的前景我有过明确的说明，事实上这一周业内关于通用汽车现金流紧张不得不通过土星汽车上市IPO而回笼资金的传言就没有停歇过，为了控制股价波动造成的潜在风险，美林证券只能抢在别人前面卖空通用汽车的股票，要不然等于是坐视别的竞争对手从我们兜里掏钱赚我们的便宜！”

江叶林这番话和之前的说辞并没有两样，钱伯斯-菲特和高登-盖柯显然对他这一套为G3基金做空套利所寻找的理由压根就听的耳朵生茧子了，钱伯斯-菲特这会儿在一边坐着不啃气，等着看自己的上司和自己的助理两个人斗法唇枪舌剑看谁赢，现在局势有点失控但责任不完全在中心营业部和菲特本人，而在于高登-盖柯作为GPC的总裁，怎么看江叶林在G3、G31和G32基金上的操作以及对土星汽车IPO的承销，事实上承销土星汽车上市是一季度中心营业部最大的一个单子，只能成功不能失败，可现在，江叶林一个周末就用高昂的代价，通用汽车的十大股东中先后融券了1830万股、1800万股和1500万股，而且期限都是11个月直到年底！

由于股票的持有人和机构只是把持有的股份通过融券的方式借给美林证券，因此所有权并没有真正转移，因此美林证券的融券证券账户上虽然持有高达5130万股的通用汽车股票，但不属于持股超过5%的股东，不属于需要公开买卖情况的股票持有者，事实上券商融券的目的是为自己的客户提供卖空可融券的股票，不过在美林证券，中心营业部的G3、G31和G32基金则几乎垄断了这5130万股通用汽车融券的优先权。

这一周市场上关于三大汽车制造商现金流紧张今年第一季度可能继续巨额亏损的传言不绝于耳，除了那些长期战略投资者和十大股东之外，中小机构和个人投资者差不多都加入了抛售三大汽车公司股票的行列，比如说，通用汽车这一周的日均成交量高达2500万股，福特汽车是1800万股，而克莱斯勒汽车公司的股票日军成交也突破了1000万股……

巨额的成交量为券商带来了丰厚的交易佣金，从这个角度出发G3、G31和G32基金掀起的蓝筹汽车卖空风暴有着积极的一面，特别是对于融券给美林证券的通用汽车三大股东而言，融券的收入和通用汽车股票市值的下跌都印证了和美林证券签署融券协议是一个极为明智的选择，至于11个月后到期归还股票时，通用汽车的市值会怎样，对这些长期持有通用汽车股票的股东来说，并不是主要问题，通用汽车年末能发放的股息分红到底有多少才是关键，现在土星汽车上市能为通用汽车带来27亿现金的股权收益，这绝对是年末股息发放的正面积极因素。

而三大汽车制造商的股价狂跌的负面因素，自然就是土星汽车高达27倍的发行市盈率看上去有点高不可攀，虽然江叶林提前打过预防针，但钱伯斯-菲特和高登-盖柯都知道高处不胜寒的道理，所以他们一直对有其他投资人和机构投标认购土星汽车新股抱有希望，只是这种希望随着投标截止时间的临近而愈发让人感觉渺茫，在2月这样一个黑色的星期五，GPC总裁的脸色阴沉显然并不奇怪。

“不要跟我说什么防范内幕交易风险诸如此类的屁话，年轻人，如果土星汽车IPO计划搞砸了话，我绝对不会手下留情的！”高登-盖柯赤果果的发出了威胁，你也可以把这当成是对江叶林的不满以及鞭策，高登-盖柯最不爽的是，不但钱伯斯-菲特不知道G3、G31和G32基金的每日操盘计划，连自己这个大Boss面前，江叶林几乎也一直是云山雾罩的不说实话……

“Boss，我认为风险防范对美林证券来说，对中心营业部和G3系列基金来说都是一等一的大事，G3基金不能承担操作股价误导投资人的指控和投诉风险，我们只投资大蓝筹板块，同时我们又是一个激进进取型的股票基金，我们的操作依据不凭借任何内幕消息，所有信息都是从市场上公开收集并加以我们自己独到的分析，我们从来不想投资人预测明天的股价，同时我们也从来不承诺任何关于股价涨跌的判断……这就是我们的风格，BOSS，我希望在压力面前，能获得您和菲特先生一如既往的信任和支持！”

“问题在于，截止今晚24点，土星新股认购的投标书如果是ZERO的话，美林证券就得自己融资27亿美金吃下这9亿股土星汽车的新股，这对GPC的现金流是个巨大的窟窿，你总不会要求公司为这27亿美金去发行垃圾债券吧？！”高登-盖柯在意的不只是这27亿美金从哪里来，更在意的是自己和整个美林公司都被江叶林蒙在鼓里，不知道他要带着G3基金和土星IPO计划往哪蹦哒去，27亿美金那可是真金白银要从美林证券账上划到通用汽车去的！

“Boss，其实，我一开始就没打算让别的投资人和机构在土星汽车IPO上分一杯羹，3美金一股当然看着贵，要不然怎么把人家吓退呢？但如果土星汽车的业绩增长确实如美林证券研究所那些资深研究员分析报告里说的那样，一年翻一番，三年后不说股价变成12美金每股，每股9美金还是完全有可能做到的，届时土星汽车的市值甚至能接近三大汽车制造商的市值！”

江叶林这番话让办公室陷入了沉默，高登-盖柯背着手开始在自己1600平方尺的办公室里兜圈子，眉头紧皱脑子里无数念头此起彼伏乱转一气，钱伯斯-菲特却叹了口气，对江叶林道，“姜戈，为了配合土星汽车的发行认购，美林证券研究院的那帮子家伙当然得往好里说，但真要一年翻一番岂有那么简单的，土星的产能不足，产能扩充后市场销售如果跟不上，这前景就蒙上阴影，而且销售20万辆车容易，单品牌年销售到50万辆就很难，到100万辆几乎不可能在三年内实现……”

“这个，菲特先生，恕我不敢苟同，北美市场92年的全部销量大概是1980万辆汽车，土星汽车20辆的市场占有率不过1%出头，起点低使得前景就更加广阔，在突破年产销百万辆大关之前，一年翻一翻是完全可能的！而且我已经有了初步的打算，当然，这取决于，我们对土星汽车董事会的影响力，我个人建议由菲特先生您代表美林证券进入土星汽车的董事会！”

“这么说，我的年轻人，你对土星汽车的未来是彻彻底底的看好了？钱伯斯对汽车行业可没什么经验，钱伯斯，你想去当这个土星汽车的董事么？我们要是真的包销了9亿股土星汽车的话，那至少能在董事会占一半的董事名额……就算是7人董事会的话，我们也有三个董事名额！”高登-盖柯停住了脚步，江叶林描画的土星汽车的未来让他的心情略微好了一点，居然开起了钱伯斯-菲特的玩笑。

“当个挂名的董事自然没问题，可要插手土星汽车的日常生产经营和管理，我可没那个本事，别到时候业绩不佳全赖我头上那我可不干！我知道自己的斤两……头，你就别埋汰挤兑我了！我看解铃还须系铃人，既然土星汽车IPO的大单是姜戈替美林证券签回来的，而土星汽车的未来又如此重要，直接关系到我们是否能从包销的泥坑里全身而退，我建议，让叶姜戈代表美林证券进入土星汽车的董事会，反正他本来就是麦吉尔大学工学院毕业的，连专业都对口！”钱伯斯的脑袋摇着跟拨浪鼓一样不算，还直接把江叶林扔出去当了自己的挡箭牌。